Vďaka dizajnu vodného-chladenia môžu byť sypké materiály s vysokou{1}}teplotou prechádzajúce chladiacim dopravníkom prepravované vodorovne alebo pod nakloneným uhlom, pričom je možné dosiahnuť aj chladiaci efekt. Vďaka tomu je široko používaný pri preprave aglomerovanej rudy a spracovaní trosky.
Pracovný princíp
Chladiaci dopravník je nový typ chladiaceho a dopravného zariadenia, ktorý sa používa na prepravu materiálu pri vysokých{0}}teplotách. Vodou chladený vnútorný závitovkový dopravník obsahuje podávaciu jednotku, vybíjaciu jednotku, valec, chladiacu jednotku, hnaciu jednotku a podpornú jednotku. Napájacia jednotka a vybíjacia jednotka sú usporiadané na oboch koncoch valca a hnacia jednotka otáča valec okolo jeho stredovej osi symetrie a nosná jednotka podopiera valec. Valec obsahuje vonkajší valec a vnútorný valec. Na obvode vonkajšieho valca v blízkosti podávacej jednotky je usporiadaný plášť s pevnou dĺžkou. Rúrka na prívod vody v strednej časti napájacej jednotky, dutá špirálová čepeľ usporiadaná vo vnútornom valci a prepojená s prívodnou rúrou vody, výtokové potrubie vody usporiadané v strednej časti napájacej jednotky a prepojené s dutou špirálovou čepeľou a odtokové potrubie vody usporiadané pevne Dutá usmerňovač alebo dutá špirálová čepeľ v plášti dutej špirály alebo čepele je spojená s plášťom dutej čepele alebo čepele. chladiacej vody, takže materiál môže byť ochladzovaný počas procesu dopravy a môže sa dosiahnuť chladiaci účinok.
Vlastnosti
1. Súčasná preprava a chladenie
2. Môže prepravovať rôzne materiály
3. Dobrý chladiaci účinok
4. Veľká prepravná kapacita
5. Dobré utesnenie možno dosiahnuť pomocou rúrky alebo skrutky v tvare U-.
Technické parametre
| model | Priemer skrutkovice | ihrisko | Maximálna rýchlosť | Maximálna prepravná kapacita m³/h | ||
| Faktor plnenia | ||||||
| φ=0.45 | φ=0.33 | φ=0.15 | ||||
| LS100 | 100 | 100 | 140 | 3 | 2.2 | 1 |
| LS125 | 125 | 125 | 125 | 5.2 | 3.8 | 1.7 |
| LS160 | 160 | 160 | 112 | 9.7 | 7.1 | 3.2 |
| LS200 | 200 | 200 | 100 | 16.9 | 12.4 | 5.6 |
| LS250 | 250 | 250 | 90 | 29.7 | 21.8 | 9.9 |
| LS315 | 315 | 315 | 80 | 52.9 | 38.8 | 17.6 |
| LS400 | 400 | 355 | 71 | 85.3 | 62.5 | 28.2 |
| LS500 | 500 | 400 | 63 | 133.2 | 97.7 | 44.4 |
| LS630 | 630 | 450 | 50 | 188.9 | 138.5 | 63 |
| LS800 | 800 | 500 | 40 | 270.7 | 198.5 | 90.2 |
| LS1000 | 1000 | 560 | 32 | 379 | 277.9 | 126.3 |
| LS1250 | 1250 | 630 | 25 | 520.5 | 381.7 | 173.5 |
Aplikácia
Chladiace závitovkové dopravníky sú široko používané v priemyselných procesoch, kde je potrebné materiály s vysokou{0}}teplotou ochladiť na blízku-teplotu miestnosti alebo balenia: chladenie čerstvo upečených sušienok, krmiva pre domáce zvieratá, krmiva vo forme peliet, cereálií, cukroviniek, korenín atď.; Chladiace plastové pelety (ako PE, PP, PET), hnojivá, živice atď.; Chladenie cementového slinku, trosky atď.; Chladenie popola zo spaľovania; Chladenie sušených piluliek, API atď.
zobrazenie podrobností
Ako ovládať chladiaci závitovkový dopravník
1. Keď sa hriadeľ skrutky otáča, v dôsledku gravitácie materiálu a trecej sily generovanej stenou nádrže sa materiál môže pohybovať dopredu iba pozdĺž dna drážky dopravníka pod tlakom čepele a zdá sa, že sa nemôže otáčať. Matica sa posúva v preklade pozdĺž rotujúcej skrutky.
2. Pohyb materiálov v medziložisku závisí od ťahu materiálov postupujúcich za nimi. Preto je preprava materiálov v dopravníku celá posuvným pohybom.
3. Aby bol skrutkový hriadeľ v priaznivejšom stave napätia, hnacie zariadenie a výstupný otvor sú vo všeobecnosti umiestnené na rovnakom konci dopravníka a prívodný otvor je umiestnený čo najbližšie k chvostu druhého konca.
4. Typ povrchu čepele zahŕňa typ pevného povrchu, typ povrchu typu pásu, typ povrchu čepele a ďalšie typy podľa rôznych dopravných materiálov. Hriadeľ skrutky chladiaceho dopravníka má na konci smeru pohybu materiálu axiálne ložisko, ktoré dodáva skrutke axiálnu reakčnú silu s materiálom. Keď je dĺžka stroja dlhá, malo by sa pridať medziľahlé závesné ložisko.
5. Materiál bude vytvárať trenie na bočnej stene závitovkového dopravníka, preto je veľmi dôležité zvoliť veľkosť reduktora a motora na pohon flexibilného závitovkového dopravníka. Pokiaľ ide o spôsob podávania stroja, materiál musí byť najskôr privádzaný do Jiaolong z podávacieho portu. Mnoho výrobcov používa túto metódu na realizáciu kŕmnej práce.
Bežné problémy a riešenia
1. Slabý výkon chladenia:
Príčiny: Teplota chladiacej vody je príliš vysoká alebo prietok je nedostatočný; rýchlosť dopravy materiálu je príliš vysoká (krátky čas zotrvania); vodný kameň vnútorného zariadenia zhoršuje prenos tepla.
Riešenie: Skontrolujte systém chladiacej vody; upraviť rýchlosť dopravy (motor s premenlivou frekvenciou); zariadenie pravidelne čistite.
2. Kondenzácia/vlhkosť vo vnútri zariadenia:
Príčina: Ak je teplota materiálu pod okolitým rosným bodom, na vnútornej stene žľabu sa môže vytvoriť kondenzácia, ktorá spôsobí navlhčenie materiálu a zlepenie.
Riešenie: Zaizolujte žľab dopravníka, aby ste zabránili vniknutiu horúceho vzduchu alebo vystaveniu studených vnútorných povrchov.
3. Materiál prilepený na čepele alebo žľab:
Príčina: Materiál je lepkavý alebo počas chladenia kondenzuje vlhkosť.
Riešenie: Používajte čepele s anti{0}}priľnavým materiálom (ako je teflónový povrch); nainštalujte škrabky alebo čistiace zariadenia; a optimalizovať proces chladenia.
Populárne Tagy: chladiaci dopravník, výrobcovia chladiacich dopravníkov v Číne, dodávatelia, továreň
