Dvojhriadeľový skrutkový dopravník

Dvojhriadeľový skrutkový dopravník

Dvojhriadeľový závitovkový dopravník používa rotujúcu závitovku na posúvanie dopravovaného materiálu pozdĺž pevného krytu, aby sa vykonávala prepravná práca. Hlavové a zadné ložiská sú presunuté na vonkajšiu stranu plášťa. Dvojhriadeľové závesné ložisko závitovkového dopravníka má klzné ložisko. Pracho{5}}tesniace zariadenie: ložiskové puzdro závitovkového dopravníka s dvojitým{6}}hriadeľom je vo všeobecnosti využívané práškovou metalurgiou, plstená ložisková podložka sa používa na dopravu cementu a závesný hriadeľ a hriadeľ závitovky spája posúvač. Jeho hlavným rozdielom od bežného jednohriadeľového závitovkového dopravníka je prítomnosť dvoch vedľa seba--hriadeľov so závitovkami v žľabe.

Dvojhriadeľový závitovkový dopravník sa skladá hlavne z hnacieho zariadenia, hlavovej zostavy, krytu, špirálového telesa, obloženia nádrže, plniaceho otvoru, vypúšťacieho otvoru, krytu stroja (ak je to potrebné), základne atď.

1. Spojenie medzi skrutkovým hriadeľom a závesným ložiskom, hlavou a chvostovým hriadeľom prijíma typ so zabudovaným jazykom. Inštalácia a demontáž nevyžaduje axiálny pohyb a údržba je pohodlná. Dlhý tŕň, menej visiacich a menej chybných bodov.

2. Štruktúra s premenlivým priemerom sa používa na zvýšenie objemu závesného ložiska, aby sa zabránilo kontaktu medzi závesným ložiskom a materiálom. Životnosť závesného ložiska môže dosiahnuť viac ako dva roky.

3. Každá prevodová časť využíva metódu plávajúceho spojenia a závesné ložisko je univerzálna konštrukcia, takže špirálové telo, závesné ložisko a chvost tvoria celé plávajúce teleso, ktoré sa môže voľne otáčať a vyhnúť sa dopravnému odporu v určitom rozsahu bez zaseknutia alebo blokovania.

4. Sedlá ložísk hlavy a chvosta sú mimo plášťa a všetky ložiská sú vybavené viacvrstvovým tesniacim boxom s technológiou tesnenia a ložisko má dlhú životnosť.

5. V porovnaní s inými dopravnými zariadeniami má výhody malého prierezu-veľkosti celého stroja, dobrého tesniaceho výkonu, stabilnej a spoľahlivej prevádzky, viacbodového nakladania a vykladania v strede, bezpečnej prevádzky a jednoduchej údržby.

Model	Dvojhriadeľový skrutkový dopravník
Dvojitý hriadeľ v tvare U	LS-220	LS-250	LS-300	LS-350	LS-400	LS-500
Dvojitý bez hriadeľ v tvare U	LS-200	LS-260	LS-300	LS-400	LS-500
uhol sklonu	0-60 stupňov
Rýchlosť prenosu	Prispôsobiteľné
Špeciálne požiadavky	Môže byť vybavený-motorom s premenlivou rýchlosťou

Konštrukcia dvojhriadeľového závitovkového dopravníka rieši problematické miesta jednohriadeľových závitovkových dopravníkov pri doprave určitých špeciálnych materiálov a používa sa hlavne na:

1. Doprava odvodneného kalu a preosievania. Dvojitý-dizajn hriadeľa si efektívne poradí s týmito ľahko zamotanými, ľahko upchatými a viskóznymi materiálmi.

2. Preprava kuchynského odpadu, starého odpadu a popola zo spaľovania.

3. Doprava viskóznych chemických surovín, živíc a vlhkých práškov, pričom sa súčasne vykonáva predbežné miešanie počas procesu dopravy.

4. Preprava mokrých, mäkkých a ľahko aglomerovaných potravinových surovín alebo vedľajších produktov (ako sú zeleninové zvyšky a kŕmne zmesi), pričom sa kombinujú funkcie dopravy a miešania.

5. Doprava mokrého popola a vysoko viskóznych stavebných surovín.

NIE	Dvojitý hriadeľ	Dvojitý bez hriadeľa
Štruktúra jadra	Pevný stredový hriadeľ + špirálové unášanie	Jedno-tvarovaná špirálová stuha bez hriadeľa.
Výkon proti zamotaniu-	Chudobný; vláknitý materiál sa ľahko zamotá a zasekne centrálny hriadeľ.	Mimoriadne silný; nie je tam kam prichytiť.
Optimálna forma materiálu	Prášok, granule a malé kúsky	Lepkavá, mokrá, vláknitá, hrubá, kašovitá
Prepravná dĺžka	Môže dosiahnuť dĺžku viac ako 60 metrov.	Zvyčajne je menšia alebo rovná 20 metrov
Uhol prenosu	Schopný horizontálnej, strmej{0}}uhlovej a vertikálnej dopravy.	Takmer výlučne horizontálne alebo vo veľmi miernom uhle.
Efektívna oblasť-prierezu	Stredová os zaberá časť priestoru.	Plne otvorený dizajn, vysoká priepustnosť a vynikajúca{0}}schopnosť manipulácie s materiálom.
Spotreba energie	Relatívne nízka	Relatívne vysoká v dôsledku klzného trenia.

Dvojhriadeľový závitovkový dopravník sa používa hlavne na podávanie práškových materiálov. Vo všeobecnosti pracuje horizontálne a je vhodný na kŕmenie pod silo. Na dosiahnutie rovnomerného podávania a prispôsobenie kapacity podávania sú dvojitá a jednoduchá špirála pri rovnakej rýchlosti. Pretože uhol špirály čepele s dvojitou závitnicou je vyšší ako u čepele s jednou závitnicou, prepravná kapacita čepele s dvojitou závitnicou je väčšia ako u čepele s jednou závitnicou. Za jeden týždeň sa objem dodávky dvojitej špirály zvýšil na 1,5 až 2-násobok objemu jednej špirály.

1. Môj materiál je mokrý, lepkavý a náchylný na zamotanie; mám zvoliť hriadeľový alebo bezhriadeľový dizajn?
Odpoveď: Úplne závisí od vlastností materiálu.

Dvojhriadeľový závitovkový dopravník: Vhodný na dopravu práškov, granúl a malých kusov (napr. cementu, obilia, suchého piesku). Prítomnosť centrálneho hriadeľa ho však robí veľmi náchylným na zamotanie vláknitými materiálmi, čo môže spôsobiť zaseknutie systému.

Dvojhriadeľový závitovkový dopravník: Špeciálne navrhnutý pre materiály, ktoré sú vysoko lepkavé, mokré a náchylné na zamotanie. Bez centrálneho hriadeľa je dopravná-sekcia úplne otvorená; nie je tu nič, čo by sa mohli omotať handry, plastové laná alebo mokrý kal. Okrem toho sa proti-otočné skrutky navzájom trhajú a čistia, čím ponúkajú dokonalé riešenie pre nepretržitú prevádzku bez upchávania-.
Ak váš materiál spôsobuje u štandardných dopravníkov bolesti hlavy, spoľahlivou voľbou je bezhriadeľový dvojzávitovkový- model.

2. Aká je prepravná kapacita vášho zariadenia? Môže spĺňať moje výrobné požiadavky?
Odpoveď: Ponúkame celý rad modelov s kapacitou od niekoľkých metrov kubických až po viac ako sto metrov kubických za hodinu.
Dopravná kapacita je určená priemerom skrutky, stúpaním a rýchlosťou otáčania. Vykonávame presné výpočty a výber modelu na základe objemovej hmotnosti materiálu, obsahu vlhkosti a požadovanej prepravnej vzdialenosti. Či už ide o nepretržitú manipuláciu s kalom alebo veľkoobjemové zásobovanie elektrární na biomasu, zabezpečíme, aby kapacita zariadenia dokonale zodpovedala vašej výrobnej linke.

3. Je zariadenie odolné? Aké materiály sa používajú a aká je jeho životnosť?
Odpoveď: Odolnosť je jadrom nášho dizajnu. Ponúkame materiálové možnosti, ako je vysoko-opotrebeniu-odolná oceľ a nehrdzavejúca oceľ, ktoré vyhovujú rôznym abrazívnym alebo korozívnym prostrediam.

Skrutka s hriadeľom: Lopatky sú vyrobené z-oceľovej dosky odolnej proti opotrebovaniu so zosilnenými okrajmi, zatiaľ čo centrálny hriadeľ pozostáva z-bezšvíkovej oceľovej rúry vysokej pevnosti.

Bezhriadeľová skrutka: Skrutková páska je za studena -valcovaná zo špeciálnej mangánovej ocele odolnej proti opotrebovaniu-, ktorá ponúka vysokú tvrdosť a vynikajúcu húževnatosť. Vnútorná stena žľabu je obložená vymeniteľnými-vložkami z technického plastu alebo liateho kameňa, ktoré chránia plášť a výrazne predlžujú životnosť. Za normálnych prevádzkových podmienok poskytuje zariadenie stabilný-dlhodobý výkon.

4. Aká je maximálna dopravná vzdialenosť pre skrutku bez hriadeľa? Môže to prenášať v naklonení?
Odpoveď: Keďže bezhriadeľovým závitovkovým dopravníkom chýbajú medzipodpery, odporúčaná horizontálna dopravná dĺžka pre jednu jednotku je vo všeobecnosti menšia ako 20 metrov, aby sa zabránilo nadmernému treniu medzi špirálovou páskou a dnom žľabu spôsobenému jej vlastnou hmotnosťou. V prípade požiadaviek na veľké-vzdialenosti však môžeme použiť konfiguráciu prenosu-spájajúc viacero jednotiek do série-na dosiahnutie spoľahlivej-dopravy na veľké vzdialenosti.
Čo sa týka sklonu, bezhriadeľové skrutky sú vhodné len pre horizontálnu prepravu alebo mierne sklony menšie alebo rovné 30 stupňov. Ak požadujete strmé stúpanie alebo vertikálne zdvíhanie materiálu, odporúčame použiť dvojhriadeľový závitovkový dopravník s centrálnym hriadeľom.

5. Je zariadenie náchylné na upchávanie? Zasekne sa tam, kde sa dva hriadele prekrývajú?
Odpoveď: Nie je náchylný na upchávanie; v skutočnosti obsahuje výkonné samočistiace-možnosti.
Toto je podstata dizajnu s dvojitým{0}}hriadeľom. Lopatky dvoch špirálových hriadeľov sa prekrývajú; keď sa otáčajú smerom k sebe, automaticky zoškrabujú materiál priľnutý na lopatkách protiľahlého hriadeľa, čím zabraňujú hromadeniu. Súčasne tento pohyb silne trhá a prenáša veľké kusy materiálu. Úplne otvorený prierez-dizajnu s dvojitou{5}}skrutkou bez hriadeľa ďalej eliminuje hromadenie materiálu v strede, čím sa minimalizuje riziko upchania.

6. Je bežná údržba náročná? Aké sú hlavné opotrebiteľné časti?
A: Údržba je veľmi pohodlná.

Jasne definované diely podliehajúce opotrebovaniu: Patria sem predovšetkým špirálové unášače (alebo pásiky), ktoré sú v kontakte s materiálom, a vložky odolné proti opotrebeniu- vo vnútri žľabu. Používame modulárny dizajn, takže namiesto celého stroja je potrebné pri výmene demontovať iba konkrétne časti.

Vonkajšie ložiská: Kritické ložiská sú umiestnené mimo žľabu, izolované od materiálu. Tým sa zabráni poškodeniu ložísk vniknutím materiálu a zaistí sa spoľahlivé utesnenie; bežná údržba vyžaduje len pravidelné mazanie a kontrolu.
To vám ušetrí značné prestoje spojené s čistením a údržbou.

7. Môžem prispôsobiť rozmery a umiestnenie vstupných/výstupných portov? Aká je dodacia lehota?
Odpoveď: Podporuje sa úplné prispôsobenie.
Ako pôvodný výrobca dokážeme navrhnúť dĺžku žľabu, rozmery vstupnej násypky, umiestnenie výstupov, konfiguráciu pohonov (napr. pohony s premenlivou frekvenciou, motory odolné proti výbuchu-) a tesniace konštrukcie úplne podľa vašich potrieb-prispôsobené priestorom vašej lokality a rozhraniam zariadenia proti prúdu a po prúde. Dodanie zvyčajne trvá 30 – 45 dní po podpise zmluvy, v závislosti od zložitosti prispôsobenia a aktuálnej výrobnej kapacity. Náš technický tím vám poskytne komplexnú{8}}podporu{9}}, aby sa zabezpečilo bezproblémové začlenenie zariadenia do vašej výrobnej linky.

 

 

 

 

 

 

 

Populárne Tagy: dvojitý hriadeľový závitovkový dopravník, Čína výrobcovia dvojitých hriadeľových závitovkových dopravníkov, dodávatelia, továreň