Hlboký panvový dopravník

 

Hlboký pánvový dopravník LD podporuje horizontálnu aj vertikálnu dopravu a môže byť použitý ako náhrada výrobnej linky kombinovanej s horizontálnym a vertikálnym dopravným zariadením. Materiál je uzavretý v štandardnom oceľovom puzdre, aby sa zabránilo vyletovaniu prachu, vhodné do prostredia s požiadavkami na tesnenie. Usporiadanie je flexibilné a rozmanité, podporuje viac{2}}bodové podávanie a zmenšuje priestor zaberaný zariadením a hĺbku jamy. Materiál môže byť vypúšťaný čisto a pomaly cez bránu alebo otvor v spodnej časti plášťa v hornej horizontálnej časti. Nakladanie a vykladanie sú relatívne stabilné a počas procesu od nakladania po vykladanie sa materiály v plášti nedotýkajú častí prevodovky a všetky materiály sa neodlupujú a nerozbijú.

 

 

V porovnaní s podobnými zariadeniami sú vynikajúce výhody dopravníka s hlbokými panvami série LD:

1. Trakčná reťaz využíva vysokopevnostnú dvojradovú ťažkú-doštičkovú reťaz od profesionálnych výrobcov reťazí so stabilnou a spoľahlivou prevádzkou a dlhou životnosťou;

2. Zadná časť stroja je vybavená pružinovým špirálovým napínacím zariadením, ktoré dokáže automaticky nastaviť napnutie ťažnej reťaze, čo je obzvlášť vhodné pre dlhé-diaľkové a ťažké-dopravníky;

3. Rozloženie procesu je flexibilné, môže byť usporiadané na zemi alebo jame a môže byť inštalované horizontálne alebo šikmo, alebo horizontálne plus šikmo;

4. Mechanizmus pohonu batohu je kompaktný a ľahko sa inštaluje.

 

 

Model	Šírka zásobníka mm	Rýchlosť reťaze m/min	Prepravný výkon m³/h
			Menší alebo rovný 20 stupňom	20 stupňov ＜ Menší alebo rovný 40 stupňom	40 stupňov ＜ Menší alebo rovný 60 stupňom
LD-350	350	3.5-17.5	14-70	7-35	5-25
LD-450	450	3.5-17.5	18-90	9-45	6-30
LD-630	630	3.5-17.5	24-120	12-60	9-45
LD-800	800	3.5-17.5	32-160	16-80	11-55
LD-1000	1000	3.5-17.5	40-200	20-100	14-70

 

Záležitosti vyžadujúce pozornosť:

1. Toto zariadenie sa používa hlavne na prepravu materiálov so silným opotrebovaním a vysokou teplotou.

2. Pohonnú jednotku je možné meniť na hlave, vľavo a vpravo na reťazovom korčekovom stroji.

3. Rýchlosť dopravy by mala byť 8 ~ 10 m/min, príliš nízka ovplyvní prepravnú kapacitu, príliš vysoká spôsobí veľa hluku a zvýši sa opotrebovanie.

 

 

 

Dopravník s hlbokými panvami sa skladá zo zariadenia s hlavovým kolesom, reťazového zariadenia s váhovou doskou, napínacieho zariadenia zadného kolesa, zariadenia na ochranu vodiaceho materiálu, rámu a hnacieho zariadenia.

1. Pohonné zariadenie:pretože rýchlosť zásterového dopravníka s hlbokými panvami nie je vo všeobecnosti väčšia ako 0,5 m/s, hnacie zariadenie zásterového dopravníka s hlbokými panvami väčšinou využíva prevodovú štruktúru, ako je motor a reduktor, takže môže byť priamo spojené s hriadeľom hlavového kolesa cez krížovú posuvnú spojku, čo zjednodušuje štruktúru zariadenia s hlavovým kolesom, uľahčuje výrobu, inštaláciu a nastavenie a má nízke náklady. Ide o jediné hnacie zariadenie s jednou rýchlosťou.

2. Napínacie zariadenie zadného kolesa:zariadenie používa skrutkové napínacie zariadenie, ktoré sa skladá z hriadeľa zadného kolesa, dvoch reťazových kolies, páru napínacích skrutiek a ďalšieho príslušenstva. Napínacie ozubené koleso (vrátane náboja) je podopreté na hriadeli ozubeného kolesa prostredníctvom dvojitých valivých ložísk, ktoré môžu znížiť koeficient odporu, keď trakčná reťaz obchádza ozubené koleso; Súčasne, keď reťaze nie sú synchronizované v dôsledku nerovnakých kumulatívnych chýb rozstupu viacerých trakčných reťazí, polohy zubov ozubených kolies a kĺbov trakčných reťazí je možné automaticky nastaviť tak, aby sa zabezpečilo správne zapojenie zubov ozubených kolies a trakčných reťazí, aby sa predišlo nerovnomernému alebo dokonca nerovnomernému napnutiu viacerých trakčných materiálov, čím sa zlepší celkový výkon trakčnej reťaze.

3. Reťazové zariadenie váhy:reťaz používaná BL dopravníkom s hlbokými panvami je kusová reťaz a lisovacia reťaz s valčekmi inštalovanými na konci hriadeľa. Valčeky sú inštalované mimo vonkajšej reťazovej dosky. Valčeky podopierajú iba zaťaženie základnej dosky. Jeho konštrukčná veľkosť je relatívne malá, takže koeficient odporu je malý, čo znižuje hnacie zariadenie a trakčné zaťaženie. Po tepelnom spracovaní kalením a temperovaním má reťaz veľkú nosnosť a silnú pevnosť v ťahu; Spojovacia manžeta reťazovej dosky je vyrobená z legovanej ocele, nauhličenej, kalenej a brúsenej, s vysokou odolnosťou proti opotrebovaniu; Zásobník váh: násypka váh je nosnou súčasťou dopravníka s hlbokými panvami. Tvorí sa razením raznicou s hrubým oceľovým plechom. Má vysokú presnosť tvaru a veľkosti a malú kumulatívnu chybu. Váhová doska nevytečie.

4. Stojan:regál prijíma štandardizovanú výrobu, ktorá nielen štandardizuje výrobný proces, ale tiež predchádza chybám spôsobeným manuálnymi chybami, zlepšuje excelentnú rýchlosť výroby, šetrí náklady a zlepšuje ekonomické výhody.

 

 

Tento typ stroja môže byť usporiadaný v horizontálnom a vertikálnom sklone (uhol sklonu menší alebo rovný 60 stupňov), ktorý je vhodný na prepravu rôznych práškových a blokových sypkých materiálov, ako je cementový slink, vypúšťaný koks, troska zo železnej rudy, rudný piesok, vápenec a iné sypké materiály s vysokou teplotou s teplotou menšou alebo rovnou 600 stupňom. Bežná tepelná odolnosť, odolnosť proti korózii a stabilita sú lepšie ako u zásterového dopravníka a iných dopravných zariadení. Dopravná dĺžka jedného stroja môže dosiahnuť viac ako 150 metrov a jednotková hmotnosť materiálov na prepravu na veľké vzdialenosti- môže dosiahnuť 2 000 kg/m³. Toto zariadenie môže počas prevádzky ušetriť viac ako 50% elektrickej energie v porovnaní s inými dopravnými zariadeniami. Používa sa najmä v hutníctve, koksárenstve, stavebných materiáloch, chemickom priemysle a iných odvetviach.

 

 

Vysokoteplotné, toxické, horľavé a výbušné, vysoko abrazívne, vysoko korozívne, vysoko priľnavé, vysoko suspendujúce, vysoko tekuté, tvrdé a krehké Materiály, ktoré sa nechcú lámať.

 

 

 

1. Hlboký dopravník zohľadňuje svoje vlastné výrobné podmienky. Aplikácie lamelových dopravníkov v rôznych priemyselných odvetviach sú rôzne. Pre veľké elektromechanické odvetvia, ako sú automobily a domáce spotrebiče, by sa mali zvoliť vysokovýkonné dopravníky s hlbokými panvami a odvetvia, ako sú potravinárstvo a elektronika, by si mali zvoliť dopravníky s ľahkými reťazami.

2. Dopravník s hlbokými panvami určuje požiadavky na prepravný materiál. Reťazová doska dopravníka s hlbokými panvami je vyrobená z polypropylénu, polyetylénu, acetálu, nylonu, nehrdzavejúcej ocele atď.; rám dopravníka s hlbokými panvami sa skladá z nehrdzavejúcej ocele, -hliníkovej zliatiny s vysokou pevnosťou, ohýbania platní z uhlíkovej ocele, kanála z uhlíkovej ocele atď., podľa Vyberte si materiál plechu vhodný pre vlastnosti materiálu, ktorý prepravujete.

3. Dopravník s hlbokými panvami určuje smer dopravy. Podľa rôznych smerov dopravy je dopravník s hlbokými panvami rozdelený na lineárnu dopravnú linku s fosforovými doskami, stúpajúci dopravník s fosforovými doskami, otočný reťazový doskový dopravník, vertikálny dopravník fosforových dosiek, zakrivený dopravník fosforových dosiek, dopravník na akumuláciu fosforových dosiek atď.. . Vyberte smer dopravy podľa priestorových charakteristík lokality.

4. Určite základné parametre . Šírka, výška, rozstup, dĺžka, dopravná rýchlosť a nosnosť dopravníka je možné nastaviť podľa potrieb výrobcu.

 

Typy zásterových dopravníkov:

Ťažký zásterový dopravník:vhodné na prepravu blokových materiálov na krátke vzdialenosti s veľkosťou častíc pod 1000 mm.

Stredný zásterový dopravník:vhodné na prepravu blokových materiálov na krátke vzdialenosti s veľkosťou častíc menšou ako 400 mm, na prepravu materiálov s objemovou hmotnosťou menšou ako 2 400 kg/m³, hmotnosťou bloku menšou ako 500 kg a teplotou menšou ako 400 stupňov .

Ľahký zásterový dopravník:vhodné na prepravu blokových materiálov na krátke vzdialenosti s veľkosťou častíc menšou ako 160 mm, na prepravu materiálov s objemovou hmotnosťou menšou ako 1200 kg/m³, hmotnosťou bloku menšou ako 140 kg a teplotou menšou ako 350 stupňov .

 

 

 

 

(1) Bežná šírka dopravníka váhy: b=650 mm, 800 mm, 1000 mm, 1200 mm, 1500 mm, 2000 mm; Medzi nimi sú široko používané b=800mm, 1000 mm a 1500 mm;

(2) Hmotnosť jedného prepravovaného predmetu: všeobecne 75 kg, * do 120-150 kg;

(3) Dĺžka dopravníka: všeobecne 60-120 m, * do 200 m;

(4) Séria expresných dopravníkov: v=0.8, 0,96, 1,2, 1,5, 1,8, 2,4, 3,0 m/min;

(5) Výška zdvihu dopravníka: h=2.2-4.5m, * do 10 m;

(6) Pre rôzne materiály je povolený uhol sklonu dopravníka 25 stupňov;

(7) Keď je dopravník inštalovaný na dielni alebo na otvorenom teréne, svetlá výška od vrcholu tetivy vratnej bočnej stupnice k zemi nesmie byť menšia ako 200 mm; Pri inštalácii v šachte nesmie byť svetlá výška menšia ako 300 mm. Za určitých okolností a obmedzených určitými vonkajšími podmienkami je možné podľa potreby určiť svetlú výšku.

 

 

 

 

 

 

1. Pri inštalácii dopravníka s hlbokými panvami najprv odstráňte hornú podpornú dosku na strednej podpere, potom stlačte hornú vodiacu koľajnicu pomocou prítlačnej dosky vodiacej koľajnice a skrutky, nastavte vodiacu koľajnicu podľa potreby a potom zvarte podpornú dosku s podperou.
2. Po inštalácii a vyrovnaní celého stroja sa na mieste podľa potreby zvarí spodná vodiaca lišta a stredná podpera.
3. Po inštalácii celého stroja musí byť nerovnosť stredovej čiary menšia ako 2 mm (0-10 m), 3 mm (10-30 m) a 4 mm (30-50 m); Výška ľavej a pravej vodiacej lišty musí byť menšia ako 2 mm.
4. Pri inštalácii ťažnej reťaze sa zásobník namontuje po inštalácii reťaze a zaznamená sa smer zásobníka.

 

 

1. Pred uvedením do prevádzky starostlivo skontrolujte, či sú všetky upevňovacie prvky pevné a nastavovacie zariadenie medzi doskami reťaze musí byť pružné a spoľahlivé.

2. Niekoľko týždňov ručne otáčajte motor, ktorý by sa mal dať voľne otáčať.

3. Pri spúšťaní dopravníka s hlbokými panvami skontrolujte, či sa každý valec môže otáčať, a iba vtedy, keď sú vibrácie v povolenom rozsahu a nie je počuť abnormálny zvuk, môže fungovať.

4. Po 30 minútach prevádzky bez zaťaženia nesmie teplota každého ložiska prekročiť 60 stupňov . Obojstranná bežiaca hlava reťaze má relatívne vyvážené napnutie.

 

 

Umiestnenie mazacieho bodu	Názov maziva	Cyklus mazania
Ložiská hlavového a chvostového hriadeľa	Mazivo na báze vápnika ZG-3	raz za mesiac
Vodiaca lišta napínača skrutiek	Naskrutkujte mazivo na báze vápnika ZG-3	raz za mesiac
Rukávová valčeková reťaz	Mazivo na báze vápnika ZG-3	raz za 10 dní
elektromotora	Starostlivosť podľa pokynov výrobcu
Ťahané reťazové valčeky	Mazivo na báze vápnika ZG-3	raz za 15 dní

 

 

Možné poruchy	Hlavný dôvod	Spôsob eliminácie
Zaťaženie motora je príliš veľké	Veľký blok prilepený, spojka nie je sústredná	Znížte množstvo podávania, vyčistite veľké kusy, upravte súosovosť
Odchýlka reťaze dopravníka	Hlavové a chvostové ozubené kolesá nie sú paralelné	Nastavte skrutku zadného zariadenia
Porucha záberu ozubených kolies	opotrebovanie pastorka	Vymeňte hnacie koleso
Teplota ložiska je príliš vysoká	Nedostatok mazacieho oleja, nečistoty v oleji, nesprávne nastavenie, tesnosť ložísk atď.	1. Doplňte palivo a vyčistite ložisko 2. Úprava alebo oprava

 

 

Predpredajová služba:

• Nasmerujte zákazníkov k výberu vhodného modelu vybavenia.
• Pošlite inžiniersky a technický personál na miesto výroby včas, aby naplánoval miesto pre zákazníkov, navrhol rozumné procesy a riešenia.
• Dokážeme navrhnúť a vyrobiť produkty podľa špeciálnych potrieb zákazníkov, aby sme vyhoveli rôznym potrebám investorov

 

Služba na predaj:

• Prísna kontrola výrobkov pred opustením továrne
• Posielame podľa zmluvy

 

Po{0}}predajná služba:

• Hlavná záručná doba na zariadenia predávané našou spoločnosťou je jeden rok (okrem poruchy alebo poškodenia spôsobeného ľudským faktorom, palivovými faktormi alebo neodolateľnými prírodnými javmi a na zraniteľné časti sa záruka nevzťahuje: vstrekovače paliva, hlavy čerpadiel, fotosenzitívne oči a pod.).
• Ak je porucha zariadenia spôsobená ľudskými faktormi, náklady budú účtované podľa továrenskej ceny.
• Po prijatí záručného oznámenia odpovedzte do 2 hodín. 24 hodín na technické pokyny na vyriešenie problémov.

 

 

 

Zhengzhou Odifei Machinery Equipment Co., Ltd. sa už 17 rokov zameriava na dopravné zariadenia. Jeho hlavnou činnosťou je: špirálový vibračný vertikálny výťah, lamelový podávač, reťazový doskový dopravník, lamelový dopravník, hlboký panvový dopravník, veľký uhlový hlboký panvový dopravník, závitovkový dopravník, reťazový korčekový dopravník, TD pásový korčekový výťah, TH kruhový korčekový výťah, NE korčekový výťah, NSE korčekový výťah a ďalší celý rad korčekových výťahov. TD75 dopravník s hlbokými panvami (alebo dopravník s hlbokými panvami), mobilný dopravník, dopravník s hlbokými panvami s rebrami s veľkým uhlom sklonu; závitovkový dopravník, bezhriadeľový závitovkový dopravník; ľahký, stredný a ťažký reťazový doskový dopravník; reťazový korčekový dopravník, SCD korytový slinkový dopravník; horizontálna dvojhriadeľová miešačka; ľahký, stredný a ťažký podávač tanierov; Vibračný podávač motora GZG; bubnové sito, bezhriadeľové bubnové sito;

V roku 2010 vstúpil výskumný a vývojový tím našej spoločnosti do odvetvia recyklácie zdrojov a postupne vyvinul šupinaté dopravníky na spracovanie domáceho odpadu, bezhriadeľové triediace sitá na triedenie a triedenie domáceho odpadu, podávače lamiel stavebného odpadu a šupinaté dopravníky šrotu z elektrických oblúkových pecí, ktoré nielen vytvárajú, ale vytvárajú aj objektívne sociálne a environmentálne výhody a sú nevyhnutnou súčasťou priemyselného reťazca recyklácie zdrojov.

Zhengzhou Odifei Machinery Equipment Co., Ltd. nepretržite vykonáva technologické inovácie v duchu dokonalosti a vyvinula niekoľko praktických nových produktov. Produkt je vyspelý v dizajne, vo výrobe, spoľahlivý vo výkone, má medzinárodnú pokročilú úroveň, dobre sa predáva doma iv zahraničí a jeho cieľom je byť lídrom v tomto odvetví!

 

 

Otázka: Ste továreň alebo obchodná spoločnosť?

Odpoveď: Sme továreň založená v roku 2007, ktorá sa špecializuje na výrobu špirálového vibračného vertikálneho výťahu, podávača líšt, reťazového doskového dopravníka, lamelového dopravníka, dopravníka s hlbokými panvami, veľkého uhlového dopravníka s hlbokými panvami, závitovkového dopravníka, reťazového korčekového dopravníka, pásového korčekového výťahu TD atď.

 

Otázka: A čo náhradné diely?

Odpoveď: Vždy poskytujeme náhradné diely za nákladovú cenu a pri kúpe stroja vám poskytneme zoznam náhradných dielov.

 

Otázka: Otestujete stroj pred dodaním?

Odpoveď: Áno, pred dodaním otestujeme každý stroj a výrobnú linku a pošleme vám pracovné video. Môžete tiež skontrolovať u nás pred doručením.

 

Otázka: Môže byť tento hlboký dopravník odolný voči vysokej teplote?

Odpoveď: Áno, materiály s vysokou teplotou nižšou ako 1000 stupňov je možné prepravovať. Kontaktujte zákazníka, aby mu vysvetlil materiálové charakteristiky, prepravný objem a prepravnú dĺžku atď. Ďakujeme.

Otázka: Môže sa v závode na odlievanie ocele použiť dopravník s hlbokými panvami?

Odpoveď: Áno, dopravník s hlbokými panvami je ideálnym zariadením na prepravu ostrých, horúcich, objemných a korozívnych materiálov v odvetviach ako je železo a oceľ, baníctvo, stavebné materiály, hutníctvo, uhlie, chemický priemysel atď.

 

 

 

 

 

1. Uveďte názov materiálu, špecifickú hmotnosť, veľkosť častíc atď

2. Existujú ďalšie charakteristiky: ako je viskozita, teplota, korozívnosť atď.?

3. Dopravná dĺžka, horizontálna doprava alebo šikmá doprava?

4. Prepravná kapacita / hod

 

Ak máte záujem o hlboký dopravník, neváhajte nás kontaktovať do 24 hodín!

Vitajte pri návšteve našej továrne!!!

 

Populárne Tagy: dopravník na hlbokú panvu, výrobcovia, dodávatelia, továreň v Číne