Dopravník je už dlho ovplyvňovaný materiálmi, rudami, uhoľnými blokmi a dokonca aj kovmi, čo má za následok trenie, čo má za následok vážne opotrebenie nárazom, najčastejšie je nárazové opotrebenie padajúceho uhoľného valca a nárazové opotrebenie deflektora. Keď sú niektoré častice materiálu relatívne jemné, spôsobí to hromadenie materiálov v dôsledku výrobného procesu a uhla inštalácie, vlhkosti materiálu a iných dôvodov.
Akonáhle sa zariadenie opotrebuje nárazom, tradičnou metódou je nahradenie kovového materiálu s relatívne vysokou tvrdosťou zvárania, ako je doska z mangánovej ocele. Niektorí používajú na ochranu vložky odolné proti opotrebeniu vyrobené z nitovaného PE a iných materiálov, ale akonáhle sa kotva opotrebuje, spôsobí to, že vložka spadne, zablokuje prívodný kanál a je ťažké ju vybagrovať, čo ovplyvní normálnu výrobu podnik. Vzhľadom na vyššie uvedené poruchy dopravníkov západné krajiny väčšinou používajú na úpravu metódu polymérnych kompozitných materiálov, z ktorých najvyspelejšou aplikáciou je technický systém Meijiahua. Jeho vynikajúca priľnavosť a vynikajúca odolnosť proti opotrebovaniu bezpečne riešia nevýhody častého opotrebovania kovu a zabezpečujú normálnu výrobu podnikového vybavenia. Navyše, jedinečný keramický materiál a špeciálne činidlo na spevnenie povrchu v materiáli ho robia lepším ako akákoľvek oceľ a ešte viac ako keramické dlaždice v najtvrdšom prostredí suchého brúsenia a nekompatibilita materiálu s uhlím je tiež ideálnym materiálom na zabránenie hromadeniu uhlia. .
